PIVOTのOBM-2 取り付け簡単、マルチモニター表示で運転最高に楽しい。！

質問です。

使ってみた感想

買って自分で取り付けましたが、OBD2接続で簡単でした。
ただ、ユニットをどこに取り付けOBD２ケーブルの配線をどこを通して隠すとか、モニターの位置によっての配線をきれいに隠すにはとかが、人によっては、大変と思うかもしれません。
これが、自分で取り付けの楽しさなんですけどね。

この商品がある生活は、こんな風に楽しいです。

車の毎日のコンデションを確認が出来き、トラブルになる前に発見出来ると思います。
それと例えばターボ車のブースト計でパワーが見られるので、それも楽しみの１つなので、おすすめです。

質問の回答です。

PIVOTのOB MONITOR OBMと新しいバージョンのOBM-2は、何が変わったんですか？

OBMのマルチメーター表示の時にあったモーター回転計と油温計がなくなり、新しいバージョンのOBM−２からマルチメーター表示がスピードメーターに変わり追加されました。
それと大文字で、数値が見やすくなりました。

取り付けは、難しいですか？

以前のOBMと変わらず、OBD2接続なので簡単で、車種別で違うのですが、自分のトヨタIQの場合、ハンドルのずっと下のやや左の所にあります。
ここに挿すだけで電源と車両の状態が、モニターに数値で現れます。
ただし、ユニットがあるので、それをハンドルの下の方のカバーを外し、そこに上手くユニットとOBD2ケーブルを結束バンド止め、きれいに配線を隠し、ダッシュボードの上やハンドルカバーの上に、見やすくモニターを両面テープで止める事が、やや大変かもしれません。
大変と言いましたが、これも自分で、取り付ける楽しみでもあるので、取り付けも自分でやる事をおすすめします。

マルチメーター表示で、何の数値が見られますか？

水温、電圧、エンジン回転、ブースト、バキューム、吸気温、スピード、始動後時間の７種類のマルチメーター表示が出来ます。
ちなみに、自分のトヨタIQは、全て見られます。

水温　オーバーヒート防止・低音（60℃以下）時高回転注意
電圧　充電・バッテリートラブル防止
エンジン回転　オーバー回転防止・アイドリング適正確認・低温時の高回転注意
ブースト、バキューム　ブースト異常・パワー低下の確認・低燃費走行
吸気温　高温時のパワー低下・エアークリーナーによる冷却効果の確認
スピード　走行速度と最高速度の確認・速度超過防止
始動後時間　最短ルート・休憩判断・長時間運転の事故防止

※どれもチェック項目どれも大事ですが、自分は水温が１番大事だと思います。
理由は、水温が高い場合、冷却水が足りないか、配管が折れて詰まってるとか、漏れているとかが考えられ、冷却水が上手くエンジンに循環してない事になるので、災厄オーバーヒートになりエンジンが焼き付きエンジンが壊れ、高額修理になりかねないです。
更に、エンジンルームの匂いが甘い匂いがする場合、冷却水の漏れも考えられるので、エンジンルームの匂いや水温チェックはまめに見て、万が一いつもより水温が高い場合は、なるべく早目に停められる所に車を停め、ディーラーや車屋さんに連絡をし、確認する事をおすすめします。

※車種によって表示出来ない場合があります。

おすすめ

サイズ
モニター　横幅6.8㎝×高さ（縦）2.7㎝×厚さ1.4㎝
ユニット　 横幅7.0㎝×高さ（縦）5.0㎝×厚さ2.2㎝
モニターとユニットを繋ぐケーブル　1.5ｍ（150㎝）
ユニットと車のOBD2を繋ぐケーブル　0.5ｍ（50㎝）

※ モニターサイズは、やや小さいかもしれませんが、有機EL表示の為見易くなっています。

まとめ

取り付けもOBD２で繋げるだけで、車の状態をモニターで見られる事によって、毎日のコンデションが分かり、トラブルを未然に防げる事が出来ます。
更に例えばターボ車はブースト計の数値が変わるので、マフラー変えたらこれだけパワーが、上がったと分かるので、これも楽しみの１つですね。
だけど、配線やユニットを隠したり、見やすい位置にモニターをどこに付けようとか色々考えてやや大変に思うかもしれません。
それでもこれが、自分で取り付ける楽しみでもあるので、やった事なく初めての人は、チャレンジとして、是非自分で取り付ける事をおすすめします。

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